해양 고속도로

혁신 : 미국 / MARAD 해양 고속도로


웨스트 코스트 코리

M-5 회랑

미국 해양 관리

해안 배송, 짧은 바다 운송 및 미국의 해양 고속도로는 주요 바다를 꼬거나 대륙을 떠나지 않고 수송되어 waterborne화물을 설명하는 모든 단어입니다. 미국 해양 관리 (MARAD)에 따르면, 해안 배송 결과적으로 고가 다리 retrofits, 도로 확장 및 추가 고속도로 안전 자금에 대한 필요성을 curtails 막힌 고속도로의 인프라 제약을 줄일 수 있습니다.

유럽​​ 연합의 (EU) 마르코 폴로 프로그램 기금 바다 교부금 프로그램 중의 고속도로를 통해 해안 배송 서비스가 가능합니다. 레일을 포함하는 전체 intermodal 프로그램은, 처리량 및 신뢰성을 향상하면서, 파리와 베를린, 또는 700,000 결과적으로 혼잡과 배출을 줄일 수 마일 당화물의 억 톤 사이의 연간 74.4 트럭의 동등한를 제거하는 것을 목표로하고 있습니다.

미국에서 해안 배송은 매우 인기가되지 않습니다. 모드가 얼마 동안 주변되었습니다 있지만, 국내 물을 통해 미국의화물 이동 만 2 %. 동부 해안을 따라 태평양 노스 웨스트와 알래스카뿐만 아니라 노선 사이 배송 경로가 긴 물건을 운반하는 데 사용되었습니다 있지만, 해안 배송은 일반적으로보다 유연으로서 많은 법적, 재정적 제약없이 볼 수있다 트럭에 차 있습니다 . 연료 유형 및 연안 운송을 수용 할 포트 작업을 확장 할 수있는 가능성 필요성 등의 환경 문제도 있습니다. 두 미국의 경우는 여기에 강조, SeaBridge화물과 64 Express는 예외 있으며, 트래픽이 높은 트럭 복도를 따라 감소 혼잡 등의 상당한 혜택을 보여주고 있습니다.

돈이 할당 할 수 있지만 아직 회계 연도의 국방 승인 법에서 기금은 2010 (HR 2647)는 짧은 바다 운송 인프라와 미국 내화물 운송 요구에 언어를 제공합니다.

스폰서 : 웨스트 코스트 복도 연합

후원 : 태평양 북서부 수로 협회, 캘리포니아 해양 업무와 탐색 회의,
험 볼트 베이 하버, 레크리에이션 및 보존 지구 / 험 볼트 베이, Skagit 카운티의 포트의 포트,
WA, 위원의 Skagit 카운티위원회 라 코너, WA, 그리고 Swinomish 부족 사회의 도시.

Landside의 복도가 제공 : 주간 고속도로 - 5

복도 설명 :

M-5 회랑은 상업 탐색 채널을 연결하는 태평양 해안 물을 포함
샌디에고, CA에서 시애틀, WA의 미국 - 캐나다 국경 북쪽으로 포트 및 항구. 그것은 워싱턴에 걸쳐
서쪽 해안을 따라 오리건 주와 캘리포니아. 이 M-84의 Astoria의 복도, OR, 그리고 M-580에 연결
오클랜드, CA에 연결합니다.

속성 :

이 복도는 특히 캘리포니아, 포틀랜드, OR, 시애틀, WA의 도시 지역에서 지연의 상당한 연간 트럭 시간을 갖는 등 교통의 미국 부에 의해 식별 여러 영역이 포함되어 있습니다. 남부 캘리포니아와 태평양 노스 웨스트 항공도화물 철도의 정체에 시달려하는 부서보고합니다. I-5 회랑을 따라 세 가지 상태 사이의 총 국내 무역 움직임이 기존의 문제를 exacerbating, 145에 의해 366 만 톤으로 연간 2030에서 만 톤 증가 할 것으로 예상됩니다.

수많은 깊이하고 안전한 강, 베이, 그리고 포트와 결합 된 전체 I-5 회랑을 평행 이동이 해안 물이,이 필수화물 복도를 따라 landside 여행 지연과 온실 가스 배출량을 감소, 교통이 예상 증가의 일부를 수용하는 데 도움이 될 수 있습니다 .