ISN : 웨스트 코스트

에지 (The Edge) : 웨스트 코스트


웨스트 코스트의 EDGE

ISN

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미시시피 복도

오하이오 중순 미국 복도

웨스트 코스트 코리

M-5 : 웨스트 코스트

스폰서

웨스트 코스트의 복도 연합

서포터

태평양 북서부 수로 협회, 캘리포니아 해양 업무 및 탐색 회의, 험 볼트 베이 하버, 레크리에이션 및 보존 지구 / 험 볼트 베이, Skagit 카운티의 포트, WA 항, 위원의 Skagit 카운티위원회 라 코너, WA의 도시, 그리고 Swinomish 부족 커뮤니티.

랜드 사이드 복도는 봉사

고속도로 5

복도 설명

M-5 회랑 시애틀, WA의 미국 - 캐나다 국경 북쪽에 상업 탐색 채널, 포트, 샌디에고, CA에서 항만을 연결 태평양 연안 바닷물이 포함되어 있습니다. 그것은 서쪽 해안을 따라 워싱턴, 오레곤과 캘리포니아에 걸쳐. 이 아스토리아에서 M-84 복도에 연결, OR,
그리고 오클랜드, CA에서 M-580 커넥터.

속성

이 복도는 것으로 교통의 미국 부에 의해 식별 여러 영역을 포함
특히 캘리포니아, 포틀랜드, OR,의 도시 지역에서 지연의 상당한 연간 트럭 시간
시애틀, WA. 남부 캘리포니아와 태평양 노스 웨스트 항공도화물 철도의 정체에 시달려하는 부서보고합니다. I-5 회랑을 따라 세 가지 상태 사이의 총 국내 무역 운동은 145에 의해 366 만 톤으로 연간 2030에서 만 톤 증가 할 것으로 예상된다
기존의 문제를 exacerbating. 수많은 깊이하고 안전한 강, 베이, 그리고 포트와 결합 된 전체 I-5 회랑을 평행 이동이 해안 바닷물은 landside 여행 지연과 온실 가스 배출량을 감소, 교통이 예상 증가의 일부를 수용하는 데 도움이 될 수 있습니다
이 필수화물 복도를 따라.

M-580 : 새크라멘토 밸리

스폰서

스탁턴의 포트, 캘리포니아

서포터

베이 지역 대기 품질 관리 지구, 산 호 아퀸 밸리 대기 오염 제어 지구, 오클랜드의 항구, 그리고 웨스트 새크라멘토의 포트. Landside의 복도가 제공 : 주간 고속도로 - 580 복도 설명 : M-580 회랑은 산 호 아퀸 강, 새크라멘토 강이 포함되어 있으며, 오클랜드에 새크라멘토, CA에서 상업 탐색 채널, 포트, 중앙 캘리포니아에있는 항구를 연결하는. 이 오클랜드에있는 M-5 복도에 연결됩니다.

랜드 사이드 복도는 봉사

고속도로 580

복도 설명

M-580 회랑은 산 호 아퀸 강 새크라멘토 강, 상업 탐색 채널, 포트, 오클랜드에 새크라멘토, CA에서 중앙 캘리포니아에있는 항구를 연결이 포함되어 있습니다. 이 오클랜드에있는 M-5 복도에 연결됩니다.

속성

I-580는 미국에서 가장 혼잡 한 도로 중 하나이며, 지연의 상당 연간 트럭 시간을 갖는 등 교통의 미국 부에 의해 확인되었습니다. 오클랜드의 볼륨 항 약 25 %는과 캘리포니아 산 호 아퀸 밸리, 이미 국가의 최악의 대기 오염의 일부를 인정 지역에서 이동한다. 2020으로 오클랜드의 볼륨 항은 더욱 밸리의 혼잡과 대기 오염 문제를 exacerbating, 65 %의 증가 할 것으로 예상된다. 물에 의한화물의 증가 움직임은이 상황을 완화하는 데 도움이 수 있습니다. 2007에서 waterborne화물, 주로 대량화물의 약 3.4 만 톤이 수로 시스템의 잠재적 인 능력을 강조, 스톡턴 심해 선박 채널 및 산 호 아퀸 강을 통해 스톡턴의 포트를 통해 이동. 이 복도를 따라 waterborne화물 이동의 가능성 중 하나 예는 오클랜드, 스탁턴, 그리고 웨스트 새크라멘토의 포트 사이에 제안 된 해양 고속도로 서비스입니다. 완전히 구현 연료 만 약 180,000 갤런을 절약하고 그 과정에서 공기 방출을 감소 매년는 I-580, I-80에서 205 트럭 여행을 제거 할 수 있으며, I-7.

M-84 : 콜럼비아 밸리

스폰서

오리건 주 포틀랜드 항

서포터

태평양 북서부 수로 바보.

랜드 사이드 복도는 봉사

고속도로 84

복도 설명

M-84 회랑 상업 탐색 채널, 포트 및 항만을 연결 컬럼비아와 스네이크 강이 포함되어 있습니다. 그것은 오리건 주와 아이다 호 아스토리아에서, 또는 폴 이사님에, ID에 걸쳐. 이 아스토리아에있는 M-5 복도에 연결, 또는.

속성

오레곤에있는 콜롬비아 강을 병렬 I-84은, 매년 지연 750,000 트럭 시간까지의 결과로, 교통의 미국 부에 의해화물 트럭 병목로 확인되었습니다. 이것은 또한 주요 철도 교통 정체의 영역으로 부에 의해 기록됩니다. 시애틀, 타코마, 그리고 포틀랜드의 포트에서 컨테이너는 현재 I-84 (그리고 I-5)에서 트럭으로 이동하고 퓨젯 사운드 (워싱톤 근교의 만)을 통해 지역의 컨테이너 시장 이동의 55 %의 추가 트럭이 포트 사이의 철도화물 트래픽이 발생.

I-84을 paralleling 물 경로의 사용을 늘리면, landside 정체를 완화 공기 배출을 줄이고, 에너지를 절약 할 수 있습니다. 현재 콜롬비아와 스네이크 강을 따라 작은 포트에서 전화 컨테이너 온 바지선 서비스는 복도의 가능성의 예입니다. Umat​​illa, 포틀랜드, 시애틀, 그리고 타코마의 포트 사이에 제안 된 단위 서비스도 매년 I-36,000 landside 복도를 여행 5 트럭의 동등한을 수용 수 있습니다. 이와 같은 작업은 극동 시장에 태평양 노스 웨스트 배송에 농업 수출과 수입 모두를 제공 수 있습니다.